Comini gana después de una pelea cerrada, pero justo con Colciago
Sólo dieciocho puntos cubren los tres primeros en la tabla de posiciones
Stefano Comini ganó su segunda carrera del año en una impresionante carrera 2 en Monza. El bicampeón reinante de TCR Internacional se llevó el triunfo en su Comtoyou Racing Audi RS3 LMS al final de una emocionante batalla. Comini realizó una gran salida, llegando a tomar la iniciativa en la primera vuelta, pero nunca podría construir una brecha sustancial. En la parte final de la carrera tuvo que defenderse de los ataques de Roberto Colciago. El ganador de la carrera de ayer 1, en la rueda de la M1RA Honda Civic, hizo una impresionante carga a través del campo, subiendo desde la novena posición de la parrilla hasta P2. Incluso logró pasar Comini en la penúltima vuelta, pero los suizos respondió inmediatamente después y luego fue capaz de defenderse P1 hasta la bandera a cuadros. Con los primeros 11 coches de acabado el plazo de 4 segundos, era un típico, emocionante y cerrada carrera del coche que viaja en Monza, con un montón de acción y duelos. Frédéric Vervisch tomó el tercer lugar con el segundo Audi RS3 LMS, completando el día excelente para Comtoyou Racing, que precede a la ASIENTO Lukoil para naves de bambú León de James Nash y el Racing leopardo equipo WRT Volkswagen Golf GTI de Jean-Karl Vernay.
El francés sigue líder de la clasificación con 113 puntos, pero Colciago y Comini ahora son sólo 16 y 18 puntos por detrás respectivamente. La pelea por el título está empezando a calentarse!
La serie se reanudará en Austria, en el Salzburgring, de junio 10/11 para las rondas 9 y 10.
Hechos clave
Grid - El motor del coche de Van Lagen se cambió después de la carrera 1, que degradó el holandés a la parte posterior de la parrilla
Inicio - Comini hace un excelente comienzo de la fila 2, superando a Valente, que sale de la peor incidente en una primera chicane con Vernay y Oriola; Tassi también se empuja en una vuelta y recoge Borkovi C, que se retira
Vuelta 1 - Comini conduce de Nash, Vernay, Oriola, Homola, Colciago y Vervisch
Vuelta 2 - Homola y Oriola lucha por el cuarto
La vuelta 3 - Vervisch y Colciago mover hasta quinto y sexto adelantamientos Homola; Colciago adelanta Vervisch por el quinto
Lap 4 - Colciago pasa Oriola para cuarto
La vuelta 5 - Vervisch pasa por el quinto Oriola
Lap 6 - Colciago pasa Vernay para tercera en Lesmo 1; Comini se las arregla para construir un pequeño margen
La vuelta 7 - Vervisch y Vernay están luchando por la cuarta; la belga pasa en La Roggia, mientras Homola pasa Oriola para sexto en el mismo lugar; Colciago toma segundos de Nash; Kajaia toma séptimo desde Oriola
Lap 8 - Tassi pasa van Lagen para 11 º; hay un contacto en el punto de la primera chicane de frenado, Morbidelli gira y Altoé corta recta; Paulsen enfrenta con un problema de volante
Vuelta 9 - Colciago corta por completo la ventaja de Comini y se pega al parachoques trasero del Audi
Vuelta 10 - Los siete primeros coches están cubiertos por 1,5 segundos; Colciago toma la delantera al pasar Comini desde el exterior en la primera chicane, con Vervisch hacer lo mismo con Nash para el tercero; en la frenada de La Roggia, Comini retoma el plomo
La vuelta 11 - Vernay corta la primera chicane, pero retoma su posición anterior; Colciago hace un último intento en el punto de frenada antes de la parabólica, pero Comini mantiene la línea interior y gana por 0,170 segundos. En tercer lugar está Vervisch, por delante de Nash, Vernay, Homola, Kajaia, Oriola, Tassi y Ficza, con Van Lagen 11ª; todos aquellos en 4 segundos!
Colciago obtiene penalización en la parrilla para la próxima carrera
Roberto Colciago será dado de baja cinco puestos en la parrilla de salida para la primera carrera en el Salzburgring.
Los comisarios consideraron que el piloto italiano provocó un incidente en la cuarta vuelta de la carrera de hoy 2 en Monza. En la colisión Frédéric Vervisch fue empujado a la parte trasera del coche de Mat'o Homola y luego de corte recto en la chicane Ascari.
No se tomaron nuevas medidas después de la otra investigación sobre el primer incidente de vuelta en la primera chicane que involucró a Jean-Karl Vernay, Pepe Oriola y Vervisch.
Citas de acabadores Race 2 podio
Stefano Comini (1º): “Ayer fue un día muy malo para mí; Valente me golpeó y aceleró para hacerme girar, pero hoy era grande. Fue una primera vuelta divertida pero sabía que con el lastre éxito que tenía que entrar en la cabeza tan pronto como sea posible. Era difícil mantener la posición, pero fue muy divertido. La solución al problema de frenos era entrar en la cabeza, por lo que más aire frío entra en los frenos. Ayer fue realmente peligroso, y en las últimas tres vueltas hoy tuve que usar toda mi fuerza para frenar porque el coche no estaba ralentizando “.
Roberto Colciago (2º): “Yo estaba impresionado con Stefano hoy porque él era muy rápido; Estaba en la estela pero no podía quedarse con él. Mi Honda era perfecto en cada rincón y esto era lo máximo que podía hacer hoy. Yo no quiero ni pensar en Spa, que es el peor circuito para tener lastre, y es por eso que estaba tan impresionado por Stefano hoy. Él no vive muy lejos de mí, así que los dos querían ganar en Monza este fin de semana - es muy especial ganar aquí. Hice todo lo posible para alcanzarlo pero fue imposible “.
Frédéric Vervisch (3º): “Felicidades a Stefano, que hizo un trabajo increíble, y creo que el trabajo de todo el equipo era realmente grande. Hemos tenido el ritmo desde el principio y fue decepcionante en Spa que yo no tenía el ritmo en la carrera. Ayer era un poco 'stock car', pero estoy muy feliz hoy y el próximo paso es ir a por la victoria. Aparte del resultado, todas las carreras han sido muy divertido; la categoría es como karting! Todavía tengo que acostumbrarse a él, pero el Audi es un gran coche y así espero que la próxima vez que será donde mi compañero es.”
2017 TCR Serie Internacional - calendario
2 de Abril - Rustavi Internacional Motorpark, Georgia
16 de Abril - Bahrain International Circuit (evento F1)
6 de mayo - Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica (evento WEC)
Mayo 14 - Autodromo di Monza, Italia (evento ELMS)
11 de Junio - Salzburgring, Austria
2 de Julio - Hungaroring, Hungría
9 de Julio - Oschersleben, Alemania (ADAC con TCR Alemania)
3 de Septiembre - Chang Circuito Internacional, Buriram (TCR con Tailandia)
8 de Octubre - Zhejiang International Circuit, China (con TCR TCR Asia y China)
26 de Noviembre - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (evento F1)
Sólo dieciocho puntos cubren los tres primeros en la tabla de posiciones
Stefano Comini ganó su segunda carrera del año en una impresionante carrera 2 en Monza. El bicampeón reinante de TCR Internacional se llevó el triunfo en su Comtoyou Racing Audi RS3 LMS al final de una emocionante batalla. Comini realizó una gran salida, llegando a tomar la iniciativa en la primera vuelta, pero nunca podría construir una brecha sustancial. En la parte final de la carrera tuvo que defenderse de los ataques de Roberto Colciago. El ganador de la carrera de ayer 1, en la rueda de la M1RA Honda Civic, hizo una impresionante carga a través del campo, subiendo desde la novena posición de la parrilla hasta P2. Incluso logró pasar Comini en la penúltima vuelta, pero los suizos respondió inmediatamente después y luego fue capaz de defenderse P1 hasta la bandera a cuadros. Con los primeros 11 coches de acabado el plazo de 4 segundos, era un típico, emocionante y cerrada carrera del coche que viaja en Monza, con un montón de acción y duelos. Frédéric Vervisch tomó el tercer lugar con el segundo Audi RS3 LMS, completando el día excelente para Comtoyou Racing, que precede a la ASIENTO Lukoil para naves de bambú León de James Nash y el Racing leopardo equipo WRT Volkswagen Golf GTI de Jean-Karl Vernay.
La serie se reanudará en Austria, en el Salzburgring, de junio 10/11 para las rondas 9 y 10.
Hechos clave
Grid - El motor del coche de Van Lagen se cambió después de la carrera 1, que degradó el holandés a la parte posterior de la parrilla
Inicio - Comini hace un excelente comienzo de la fila 2, superando a Valente, que sale de la peor incidente en una primera chicane con Vernay y Oriola; Tassi también se empuja en una vuelta y recoge Borkovi C, que se retira
Vuelta 1 - Comini conduce de Nash, Vernay, Oriola, Homola, Colciago y Vervisch
Vuelta 2 - Homola y Oriola lucha por el cuarto
La vuelta 3 - Vervisch y Colciago mover hasta quinto y sexto adelantamientos Homola; Colciago adelanta Vervisch por el quinto
Lap 4 - Colciago pasa Oriola para cuarto
La vuelta 5 - Vervisch pasa por el quinto Oriola
Lap 6 - Colciago pasa Vernay para tercera en Lesmo 1; Comini se las arregla para construir un pequeño margen
La vuelta 7 - Vervisch y Vernay están luchando por la cuarta; la belga pasa en La Roggia, mientras Homola pasa Oriola para sexto en el mismo lugar; Colciago toma segundos de Nash; Kajaia toma séptimo desde Oriola
Lap 8 - Tassi pasa van Lagen para 11 º; hay un contacto en el punto de la primera chicane de frenado, Morbidelli gira y Altoé corta recta; Paulsen enfrenta con un problema de volante
Vuelta 9 - Colciago corta por completo la ventaja de Comini y se pega al parachoques trasero del Audi
Vuelta 10 - Los siete primeros coches están cubiertos por 1,5 segundos; Colciago toma la delantera al pasar Comini desde el exterior en la primera chicane, con Vervisch hacer lo mismo con Nash para el tercero; en la frenada de La Roggia, Comini retoma el plomo
La vuelta 11 - Vernay corta la primera chicane, pero retoma su posición anterior; Colciago hace un último intento en el punto de frenada antes de la parabólica, pero Comini mantiene la línea interior y gana por 0,170 segundos. En tercer lugar está Vervisch, por delante de Nash, Vernay, Homola, Kajaia, Oriola, Tassi y Ficza, con Van Lagen 11ª; todos aquellos en 4 segundos!
Colciago obtiene penalización en la parrilla para la próxima carrera
Roberto Colciago será dado de baja cinco puestos en la parrilla de salida para la primera carrera en el Salzburgring.
Los comisarios consideraron que el piloto italiano provocó un incidente en la cuarta vuelta de la carrera de hoy 2 en Monza. En la colisión Frédéric Vervisch fue empujado a la parte trasera del coche de Mat'o Homola y luego de corte recto en la chicane Ascari.
No se tomaron nuevas medidas después de la otra investigación sobre el primer incidente de vuelta en la primera chicane que involucró a Jean-Karl Vernay, Pepe Oriola y Vervisch.
Citas de acabadores Race 2 podio
Stefano Comini (1º): “Ayer fue un día muy malo para mí; Valente me golpeó y aceleró para hacerme girar, pero hoy era grande. Fue una primera vuelta divertida pero sabía que con el lastre éxito que tenía que entrar en la cabeza tan pronto como sea posible. Era difícil mantener la posición, pero fue muy divertido. La solución al problema de frenos era entrar en la cabeza, por lo que más aire frío entra en los frenos. Ayer fue realmente peligroso, y en las últimas tres vueltas hoy tuve que usar toda mi fuerza para frenar porque el coche no estaba ralentizando “.
Roberto Colciago (2º): “Yo estaba impresionado con Stefano hoy porque él era muy rápido; Estaba en la estela pero no podía quedarse con él. Mi Honda era perfecto en cada rincón y esto era lo máximo que podía hacer hoy. Yo no quiero ni pensar en Spa, que es el peor circuito para tener lastre, y es por eso que estaba tan impresionado por Stefano hoy. Él no vive muy lejos de mí, así que los dos querían ganar en Monza este fin de semana - es muy especial ganar aquí. Hice todo lo posible para alcanzarlo pero fue imposible “.
Frédéric Vervisch (3º): “Felicidades a Stefano, que hizo un trabajo increíble, y creo que el trabajo de todo el equipo era realmente grande. Hemos tenido el ritmo desde el principio y fue decepcionante en Spa que yo no tenía el ritmo en la carrera. Ayer era un poco 'stock car', pero estoy muy feliz hoy y el próximo paso es ir a por la victoria. Aparte del resultado, todas las carreras han sido muy divertido; la categoría es como karting! Todavía tengo que acostumbrarse a él, pero el Audi es un gran coche y así espero que la próxima vez que será donde mi compañero es.”
2017 TCR Serie Internacional - calendario
2 de Abril - Rustavi Internacional Motorpark, Georgia
16 de Abril - Bahrain International Circuit (evento F1)
6 de mayo - Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica (evento WEC)
Mayo 14 - Autodromo di Monza, Italia (evento ELMS)
11 de Junio - Salzburgring, Austria
2 de Julio - Hungaroring, Hungría
9 de Julio - Oschersleben, Alemania (ADAC con TCR Alemania)
3 de Septiembre - Chang Circuito Internacional, Buriram (TCR con Tailandia)
8 de Octubre - Zhejiang International Circuit, China (con TCR TCR Asia y China)
26 de Noviembre - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (evento F1)
Comentarios