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TCR INTERNATIONAL SERIES

Rondas 11 y 12 - 12. 

Mozartpreis Salzburgring, 
Austria - 30/31 05 2015

Gleason y Nykjær escribieron la historia en el Salzburgrin

Mantenerse al día con su tradición de larga data carreras de turismos, la pista hermosa de Salzburgring produjo dos carreras cercanos e interesantes. Kevin Gleason tomó una primera victoria merecida en el TCR en la carrera 1, convirtiéndose en el ganador de la octava raza diferente de la serie (en solo 12 rondas) y el primer piloto estadounidense en ganar una carrera internacional de turismos. También dio el Honda Civic su cuarto éxito de la temporada.
En la carrera 2, Michel Nykjær se convirtió en el tercer piloto para hacerse con más de victoria: el danés mantuvo el liderazgo en la de las luces de la bandera, al igual que hizo Gleason en la carrera 1, confirmando su registro personal increíble en esta pista. Nykjær ha ganado cada vez que ha competido en el Salzburgring, independientemente de la serie que estaba compitiendo en, y se ganó el estatus de "Salzburgring Meister".
El SEAT y coches de Honda uniformemente compartieron podio hoy, con los otros conductores, Stefano Comini objetivo y Andrea Belicchi, volviendo a casa segundo y tercero en la carrera-1 y Pepe Oriola y Gianni Morbidelli alzarse con el podio en la carrera 2.
Con los oferentes de título superior que tiene todas las suertes dispares, la situación en la clasificación general se ve muy cerca, con seis pilotos en ...


48 puntos. Morbidelli mantiene el liderato provisional por 18 puntos en Comini y 22 en Oriola.
La Serie Internacional TCR se reanudará el 21 de junio en Sochi, Rusia, para la Ronda 13 y 14.


Carrera 1 - Gleason toma clara victoria de soltera

Kevin Gleason subió el último paso que le quedaba por la Serie Internacional TCR, mediante la adopción de una doncella claro y merecido ganar al volante de la WestCoast Racing Honda Civic. Partiendo desde la pole, el estadounidense controla la carrera de las luces de la bandera, siendo sólo brevemente amenazada por Stefano Comini, que terminó en un sólido segundo por delante de su compañero de equipo Andrea Belicchi.
Detrás de Gleason y Comini, la lucha, que surgió sobre todo en la segunda parte de la carrera, incluido las estrellas habituales. Esta vez, fue Belicchi emergente por delante de Jordi Gené, mientras que Pepe Oriola y Gianni Morbidelli finalmente perdieron terreno después de un contacto entre ellos. Lorenzo Veglia fue primero del resto, después de un duelo magnífico con Igor Skuz, mientras que Sergey Afanasiev, Bas Schouten y Markus Östreich llenaron las posiciones de los puntos restantes.
Stefano Comini llegó en sexto, seguido por su compañero de equipo Michel Nykjær. Gianni Morbidelli llegó en octavo, el primer Honda Civic, en una carrera en la que los coches japoneses no estaban en la parte superior. Las dos últimas posiciones puntuables fueron para el novato holandés Bas Schouten y Lorenzo Veglia.

Momentos clave
Grid - Opel de Monje no hace la red después de que sufría de problemas técnicos durante la sacudida de la mañana abajo
Inicio - Excelente inicio del poleman Gleason seguido de Comini, mientras Morbidelli y Oriola hacen contacto en el primer punto de frenado y Grachev se envía a la trampa de grava en la primera chicane
Vuelta 1 - Gleason lleva por delante de Comini, Morbidelli y Oriola, que están muy cerca; Gené es quinto y cerrando
Vuelta 2 - Detrás del quinteto líder, Belicchi está sexto seguido por Afanasiev; Skuz y Veglia luchan por octava
Vuelta 5 - Comini comienza a atacar Gleason pero el estadounidense todavía está en control total; Grachev enfrenta al final de la vuelta
Vuelta 6 - Belicchi se une al grupo de cabeza en el sexto
Vuelta 7 - Veglia logra pasar Skuz, que trata de contraatacar, pero gira en el diestro y pozos rápida
Vuelta 8 - Gleason abre una brecha, como Comini es bajo la amenaza de Morbidelli; Pozos Nykjær siguientes un contacto
Vuelta 9 - Morbidelli intenta de nuevo para pasar Comini, pero el italiano es atacado por Oriola en la última chicane; hacen contacto y Gené y Belicchi aprovechan la oportunidad de pasar a los dos
Vuelta 11 - Gleason lleva por delante de Comini, Gené, Belicchi, Morbidelli y Oriola
Vuelta 13 - Szabó va fuera de la pista en el diestro rápido golpear las barreras tras un pinchazo
Vuelta 14 - Belicchi pasa Gené en tercer lugar en la espalda recta y Gené intenta sin éxito volver a pasar en la chicane
Vuelta 15 - Gleason gana desde Comini y Belicchi; Veglia roba el séptimo lugar de Afanasiev

RESULTADOS


Carrera 2 - Nykjær, "Meister" de la Salzburgring

Michael Nykjær llevó su segunda victoria de la temporada después de una carrera perfecta 2, que confirmó el vínculo especial del Dane con esta pista, donde ha ganado tanto en el ETCC y WTCC en el pasado. El conductor Competencia Target hizo un uso perfecto de la mancha en la primera fila para tomar la ventaja en la salida, mientras que Igor Skuz y Mikhail Grachev enredaron en la primera chicane. Fue un 1-2-3 para los coches de SEAT de Target en las vueltas iniciales, pero Stefano Comini (por entonces segundo) fue infligido un drive-through por buen inicio y Andrea Belicchi (quien estaba persiguiendo al líder) tenía un off-paseo de miedo seguimiento causada por el petróleo en la pista. Lorenzo Veglia perdió su quinto lugar cuando recibió un drive-through para un contacto con Jordi Gené, mientras que Pepe Oriola y Gianni Morbidelli se aprovecharon de la situación y terminó en el podio, lo que refuerza sus posiciones en la clasificación general.
Sergey Afanasiev fue cuarto después de una carrera consistente, seguido de Belicchi, Kevin Gleason y Grachev. Comini (octavo) y Gené (10º) salvaron puntos del campeonato mínimos, mientras que Bas Schouten repitió noveno a pesar de haber sido embestido por Skuz en las primeras vueltas.

Momentos clave
Grid - Szabó se retira de la carrera 2, ya que su coche no era reparable después del incidente en la primera carrera; El coche de Östreich, con una fuga de aceite en la parrilla, se inicia desde el pit lane
Iniciar - Nykjær y Belicchi toman comienza perfectos en el lado derecho de la pista, mientras que Skuz y Grachev lucha y cortar la primera chicane
Vuelta 1 - Nykjær lleva por delante de Belicchi, Comini, Gené, Oriola, Grachev y Veglia que ha pasado Morbidelli
Vuelta 2 - empuja Skuz Schouten bajar en la Chicane; Skuz retira, Schouten reincorpora
Vuelta 3 - Comini se le da un drive-through por salto de inicio
Vuelta 4 - Veglia pasa Grachev por sexto
Vuelta 5 - Morbidelli y Afanasiev pasan Grachev, que es atacado por Gleason
Vuelta 6 - Nykjær lleva por delante de Belicchi, Oriola, Gené, Veglia y Morbidelli
Vuelta 8 - Veglia pasa Gené al final de la recta, sino que corta la chicane y se reincorpora delante del español que no pueden evitar golpearlo; Morbidelli pasa los dos, mientras que Gené se ve obligado a boxes para reparaciones
Vuelta 9 - Östreich paradas a lo largo de la pista con un fallo de motor; Gleason supera Grachev por el séptimo; hay petróleo en el ayuno diestro (a la izquierda por la Opel): Belicchi va fuera en la grava y se reincorpora pero cae desde segundo hasta sexto; mientras Oriola impulsa hacia los lados, pero permanece en la pista y sube al segundo
Vuelta 11 - Veglia (quinto) consigue un drive-through por el incidente con Gené; Nykjær lleva por delante de Oriola, Morbidelli, Afanasiev, Belicchi y Gleason
Vuelta 12 - Morbidelli ataca Oriola por segundo y ambos son perseguidos por Afanasiev, con Belicchi y Gleason muy de cerca
Vuelta 15 - Nykjær gana por delante de Oriola, Morbidelli, Afanasiev, Belicchi y Gleason

RESULTADOS


Lo que los ganadores de la carrera tenía que decir

Kevin Gleason, ganador de la carrera 1: "Estoy muy feliz. Después de dos polos, un segundo y un tercero, que realmente quería esta primera victoria mal. Por suerte, tuve un muy buen comienzo en la carrera 1, que aquí es absolutamente crucial, como vimos en la carrera 2, y fue capaz de mantenerse a la vanguardia. Traté de ser lo más limpio posible para mantener la diferencia y creo que lo hice bien. La única preocupación era Comini, que estaba muy cerca durante toda la carrera y fue muy rápido en el tercer sector, pero pude defender bien y reconstruir un pequeño hueco en la recta en cada vuelta ".

Michel Nykjær, ganador de la carrera 2: "Es muy bueno para ganar mi segunda carrera del año y hacerlo aquí en el Salzburgring, que parece ser un lugar muy especial para mí. He ganado aquí cada vez que vine, independientemente del campeonato, y me gusta mucho la pista. Carrera 1 fue estropeado por un contacto y preferí dejar de no arriesgarse a un mayor daño para la carrera 2. Mi salida no fue el mejor de todo, pero aún así pudo mantener la ventaja en la primera curva. Mi compañero de equipo Belicchi estaba detrás de mí y me empujó con fuerza, pero siempre de una manera deportiva, entonces él quedó sorprendido por aceite en la pista, que era mala suerte para él, pero me dio espacio para respirar ".



"El hombre de la Raza 'Andrea Belicchi

Andrea Belicchi fue elegido "El hombre de la Raza" en el Salzburgring siguientes dos actuaciones sólidas y consistentes, concluyó con un tercer lugar en la carrera 1 y un quinto en la carrera 2.
El conductor Competencia Target fue, junto con Gianni Morbidelli, el único entre los principales candidatos, para llegar a los cinco primeros en las dos carreras.
Por otra parte, Belicchi fue el autor de un gran "salvar" en la carrera 2, cuando fue sorprendido por aceite en la pista y se fue a la grava a gran velocidad, el dominio de una deriva perfecto para reincorporarse a la pista de manera segura, a pesar de perder dos posiciones.
"Estoy contento con mi fin de semana", comentó el italiano después de las carreras, "porque me puse en dos razas fuertes y demostré que podía luchar por la parte superior. Lo que me agrada más es que, contrariamente a rondas recientes, tuve nuevamente el ritmo adecuado ".


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FUENTE. TCR INTERNACIONAL SERIES WEB OFICIAL
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